技术:汽车可以使火车更安全

时间:2017-05-03 09:14:10166网络整理admin

据汽车工业研究协会(Motor Industry Research Association)进行的调查显示,如果现在用于制造汽车更安全的技术也适用于火车,那么很多铁路撞车事故的死亡都可以被预防在1988年11月克拉珀姆火车相撞事故发生后,英国铁路公司子公司Engineering Link委托位于纽尼顿的MIRA进行研究,其中35人在通勤列车以每小时约56公里的速度驶入静止火车后死亡在碰撞中缓冲铁路乘客的方法上周,MIRA研究员Andy Piper在伯明翰举行的铁路技术会议上表示,用于降低车祸严重程度的许多方法也适用于火车派珀说,汽车和火车碰撞之间的主要区别在于铁路乘客在撞车时面临相对较低的加速度在MIRA测试中,涉及跑车的碰撞导致50克(每秒490米每秒)的假人减速,持续约70毫秒但是在火车上,当车厢坍塌时,撞击会变得柔和,典型的铁路撞击会产生约5 g的减速度,持续约200毫秒 Piper说,如果驾驶员和乘客需要有合理的保护,汽车,安全带和安全气囊是必需的然而,由于火车相撞中乘客的减速相对平缓,因此车厢设计的微小变化可以提供与汽车安全带所赋予的保护相当的保护保护火车上乘客的最简单方法之一是让所有座椅都朝后,以便在发生正面碰撞时座椅靠背可以限制乘客但这很难实现,因为大多数火车在旅程结束时都会倒车,无论如何,乘客经常想在餐桌上喝餐时坐在一张桌子旁在正面碰撞中,前向乘客首先击中桌子的硬边缘,并且当它挖入时可能会导致内部受伤,例如脾脏破裂派珀说,解决这个问题的方法部分是重新设计桌子的前缘,使其在碰撞中揉皱并减轻打击解决方案的另一部分是用桌子下面的“膝垫”阻止乘客身体向前运动膝垫在美国的汽车中广泛使用,其中一些州没有强制安全带法律,气囊是事故中的主要保护来源与气囊配合使用的膝垫可以吸收近三分之一的碰撞能量在铁路车厢中,膝盖垫将放置在离乘客膝盖很近的位置,以便尽可能地逐渐吸收碰撞中的能量派珀说,汽车技术甚至可以帮助保护火车司机,火车司机是车祸中最脆弱的人比汽车中使用的气囊大得多的安全气囊有助于限制驾驶员与能量吸收前端相结合,这将设计为在碰撞中保持1米宽的空间,这可以提高驾驶员在相当严重的碰撞中的安全性 Piper承认,在火车上使用的任何设计不仅要软化碰撞中的影响,而且要足够坚韧以抵抗破坏者的注意力 MIRA研究的下一阶段将是全面的测试崩溃这将产生数据以验证其计算,